windings ຂອງ motors ac acase ໄລຍະ asynchronous ຂອງQingdao longchangjieສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນປະເພດຕໍ່ໄປນີ້:
ຈັດປະເພດໂດຍຮູບແບບການຈັດການຂອງວົງແຫວນໃນສະລັອດຕິງ
·ຊຸດດ່ຽວ:
ລົມພາຍຸດຽວແມ່ນປະເພດຂອງການເຮັດໃຫ້ມີພຽງແຕ່ຂ້າງຫນຶ່ງຂອງວົງແຫວນທີ່ມີປະສິດຕິຜົນໃນແຕ່ລະຊ່ອງວາງລົງ, ພຽງແຕ່ເປັນຈໍານວນທັງຫມົດຂອງສະລັອດຕິງສະລັອດຕິງພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງສະລັອດຕິງທັງຫມົດໃນມໍເຕີໃນມໍເຕີ. ປະໂຫຍດຂອງການລົມໃນຊັ້ນດຽວແມ່ນວ່າມັນມີລະດັບລົມແຮງຫນ້ອຍລົງແລະຂະບວນການທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ບໍ່ມີການປັບປຸງໃນອັດຕາການນໍາໃຊ້ຂອງສະລັອດຕິງທີ່ມີເຫດຜົນຢ່າງແທ້ຈິງ. ໂຄງສ້າງຊັ້ນດຽວຈະບໍ່ປະສົບກັບຄວາມຜິດພາດໃນການລະລາຍຂອງ Interphase, ແລະອື່ນໆ. ການສູນເສຍທາດເຫຼັກແລະສຽງດັງຂອງມໍເຕີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ແລະການປະຕິບັດເລີ່ມຕົ້ນກໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ທຸກຍາກເລັກນ້ອຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລົມຫາຍໃຈດຽວໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ໃນມໍເຕີມໍເຕີທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ພຽງເລັກນ້ອຍ. ລົມດຽວສາມາດຖືກຈັດເຂົ້າໃນຫລາຍປະເພດໂດຍອີງໃສ່ຮູບຊົງຂອງວົງແຫວນຂອງພວກເຂົາແລະການຈັດລະບົບຕ່ອງໂສ້ປາຍທາງ, ລົມຂ້າມຕ່ອງໂສ້, ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນ.
1. ລົມພັດແຮງ
ການຕ່ອງໂສ້ລົມແມ່ນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບ coil ຊັ້ນດຽວທີ່ມີຮູບຊົງແລະຄວາມກວ້າງດຽວກັນ. ພວກເຂົາມີຊື່ວ່າເພາະວ່າແຕ່ລະຊຸດໃນຕອນທ້າຍຂອງລົມຄ້າຍຄືກັບການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້. ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນໂດຍສະເພາະວ່າສໍາລັບສາຍໂສ້ຕ່ອງໂສ້ດຽວ, ສະຫນາມຂອງວົງແຫວນຕ້ອງເປັນຄີກ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ລົມບໍ່ສາມາດຈັດໄດ້.
2. ພະຍາດຂ້າມຕ່ອງໂສ້ຂ້າມ
ໃນເວລາທີ່ຈໍານວນໂມ້ຕໍ່ pole ແລະແຕ່ລະໄລຍະ winding ຂ້າມລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນຈໍານວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດກ່ວາ 2, ລົມທີ່ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂ້າມ. ໃນເວລານີ້, ຕ່ອງໂສ້ຂ້າມທີ່ມີສາຍແຂນດຽວຫຼືສອງເທົ່າທີ່ຕ້ອງໃຊ້.
3. ລົມແຮງ
ໃນຄວາມກັງວົນທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນ, ສຽງທັງຫມົດໃນກຸ່ມທັງຫມົດຢູ່ໃນກຸ່ມເບື້ອງດຽວດຽວກັນໃສ່ສູນດຽວກັນ.
4. ພາຍຸປະເພດທີ່ມີລົມແຮງ
ໃນເວລາທີ່ຈໍານວນໂມ້ q ໃນແຕ່ລະໄລຍະຂອງແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຂອງການແຕ່ລະຂັ້ນແມ່ນຕົວເລກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ 2, ຮູບແບບທີ່ມີລົມທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນສາມາດຖືກຮັບຮອງເອົາ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງລົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຊັ້ນດຽວແລະລົມແຮງກໍ່ຄືການຍິ້ມແຍ້ມແຈ່ມໃສ, ໃນຂະນະທີ່ຂໍ້ເສຍປຽບແມ່ນຍາວເກີນໄປແລະໃຊ້ສາຍຫຼາຍເກີນໄປ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຍົກເວັ້ນການນໍາໃຊ້ບາງຄັ້ງຄາວໃນລົດຈັກຂະຫນາດນ້ອຍ 2 ເສົາແລະມໍເຕີ 4 ເສົາ, ແບບຟອມທີ່ມີລົມນີ້ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນປະຈຸບັນ.
ລົມສອງຊັ້ນ:ສອງອົງປະກອບຂອງ Coil ຖືກຝັງຢູ່ໃນແຕ່ລະໂມ້, ແລະຈໍານວນຂອງ coils ແມ່ນເທົ່າກັບຈໍານວນຂອງສະລັອດຕິງ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບແມ່ນວ່າສະຫນາມທີ່ເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ການປະຕິບັດຄື້ນທີ່ອ່ອນແອ, ກໍາລັງແຮງທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການລະງັບຄວາມຮ້ອນແລະການປັບປຸງຄວາມແຂງແຮງຂອງກົນຈັກ. ຂໍ້ເສຍປຽບແມ່ນວ່າສາຍໄຟມີຄວາມເປັນໄປໄດ້, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງວົງຈອນສັ້ນ, ການສນວນກັນລະຫວ່າງຊັ້ນ, ແລະອັດຕາການຕື່ມນ້ໍາທີ່ມີຢູ່. ມັນເຫມາະສົມກັບມໍເຕີມໍເຕີທີ່ມີຄວາມສາມາດໃຫຍ່. ຜູ້ຂັບຂີ່ຂະຫນາດກາງແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ໂດຍທົ່ວໄປຮັບຮອງເອົາລົມສອງຊັ້ນ. ລວມທັງ:
. ການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະຫນາດສອງຊັ້ນ: ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ stator ແລະລົມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດສາມໄລຍະເວລາ.
. Winding Scale-layer ຊັ້ນ: ມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງຫຼີ້ນໄຟຟ້າ 0 ເຄື່ອງພ້ອມແລະລົມກັບການບາດແຜຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟນໍ້າຕົກ.
. ລົມຫາຍໃຈແບບດຽວແລະສອງຊັ້ນ: ທີ່ສໍາຄັນ, ມັນແມ່ນການປ່ຽນແປງຂອງລົມສອງຊັ້ນສອງຊັ້ນສັ້ນໆ. ບາງສ່ວນຂອງຊັ້ນເທິງແລະລຸ່ມຂອງ coil ແມ່ນປະສົມເຂົ້າໄປໃນດ້ານຂ້າງດຽວ, ໃນຂະນະທີ່ບາງສ່ວນຍັງເຫຼືອຢູ່ສອງຊັ້ນ, ແລະສົ້ນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ມັນສາມາດຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບກ່ຽວກັບມໍເຕີ, ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ໃຫ້ປັບປຸງຄຸນລັກສະນະການເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະປະຫຍັດເງິນຂອງການໃຊ້ປືນຄົກ, ແລະອື່ນໆ.
ຖືກຈັດປະເພດໂດຍວິທີການ wireshinal ປາຍ
·ທີ່ມີກະແສລົມ: ສາຍລົມທີ່ຢູ່ຕິດກັນ: ຕຽງທີ່ຢູ່ຕິດກັນແມ່ນຖືກມັດດ້ວຍລໍາດັບ, ມີປາຍແຂງແລະມີໂຄງສ້າງທີ່ແຂງ. ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ stator ແລະ retors ຂອງມໍເຕີ asynchronous ສາມໄລຍະ.
ຄື້ນຟອງ winding: ການເຊື່ອມຕໍ່ລວດລາຍແມ່ນຢູ່ໃນຮູບຮ່າງຄື້ນ, ແລະມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບຄວາມກັງວົນທີ່ມີບາດແຜແລະລົມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫຍ່. ຂະບວນການຜະລິດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບຊ້ອນ.
